尖山隧道全长6002米，最大埋深519米，穿越地层岩性复杂，施工难度极大、安全风险极高。面临复杂多变的地质围岩的困扰，在施工过程中，建设者遵循“岩变我变”的施工思路，采用先进技术，对隧道前方掘进地质条件进行超前综合预报，为隧道施工提供指导和技术参数修正。

　　中兰客专甘肃段项目总工朱耀璋说：“尖山隧道共分为进口、出口、斜井三个工作面施工，纵深穿越7条断层破碎带，尖山隧道的岩性主要是以千枚岩为主，岩为主遇水极易软化，施工风险高，在2017年开工建设以来，历经四年的时间，今天终于顺利贯通了。”

　　中兰客专正线全长219.7公里，设计时速250公里，是我国“八纵八横”高速铁路网京呼银兰大通道中重要的组成部分，是甘肃省第一条控股建设的大型铁路客运专线项目。

　　中兰客专甘肃段项目总工朱耀璋说：“尖山隧道的顺利贯通为后续的铺轨施工创造了有利条件，也为2022年中兰客专全线开通奠定了基础。”

　　中兰客专建成通车后，将打通我国西北地区与华北、东北地区缺少快速客运通道的瓶颈。届时，银川至兰州客车运行时间可由现在8.5小时缩短为2.5小时以内。